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第121期 ~ 第139期
編號:第137期
日期:2015.05.03
1. 船東加快腳步因應北美排放管制區更嚴格的要求
2. IMO重新審視送油單之文字內容
3. 貨櫃船設計最佳化
4. IACS提高對貨櫃船安全的關注
5. 造船廠努力符合噪音法規
6. 救生衣測試規定已更新
   
   
編號:第138期
日期:2015.11.11
1. 在岸上或海上進行LNG加氣?
2. 研究指出二氧化碳排放的困境
3. 細究個人防護裝備
4. 貨物液化是造成散裝船 Bulk Jupiter沉沒原因
5. 海事保全面臨的挑戰
6. 洞察險惡的北極圈
   
   
編號:第139期
日期:2016.01.22
1. 巴黎聯合國氣候高峰會前夕,IMO處於壓力之下
2. 別對港口國管制(PSC)滯留船舶有夢魘
3. 危害性物質清單需要完善的結構
4. 在歐盟硫排放管制區使用違規燃油的案例有限
5. 緊急情況下碼頭拖船應變之最佳化
6. 歐盟實施燃油規定
   
 
 
編號:第133期
日期:2014.04.15
1. 聚焦於航程紀錄器
2. 《航海人員訓練、發證及航行當值標準國際公約》趕上船員保全培訓
3. 海難事故日益複雜
4. 對港口友善的船殼清潔已開跑
5. 亞洲海域之海盜攻擊案件數下降至零
6. 結合裝置以減少消耗
   
   
   
   
編號:第134期
日期:2014.07.14
1. 韓國大力發展離岸工程設備產業
2. 三星公司發展浮式液化天然氣生產儲存平台(FLNG)之快速建造方法
3. 首爾擔憂輻射壓艙水
4. 俄國準備在IMO會議上延後氮氧化物排放限制之生效
5. 殘骸移除公約之生效實施
6. 貨櫃船加強漏油應急計畫
   
   
   
編號:第135期
日期:2014.09.05
1. 國際船級協會聯合會(IACS)出版搭乘小艇上下船安全實務(BOAT TRANSFERS SAFE PRACTICE)
2. 國際海上人命安全公約訓練演習將使渡輪更加安全
3. 統一燃油消耗量測方法
4. 新的貨櫃章程大受好評
5. 黑、灰及白名單
6. 馬士基航運公司(Maersk Line)體現深厚的安全文化
   
編號:第136期
日期:2014.11.24
1. 商船航運:國際船舶安全管理章程(ISM Code)2014
2. 新巴拿馬極限型被警告將導致危機
3. 航行安全疑慮隨著即將生效的新法規而提高
4. 施行新船級註解解開貨櫃裝載之嚴格限制
5. 液化天然氣(LNG)船之設計持續進化中
6. IMO次委員會通過IGF章程草案
   
   
 
編號:第129期
日期:2013.10.02
1. 排放管制可能提高風力發電之可行性
2. 新機槳一體電力推進器在離岸市場打響知名度
3. 公約可以降低成本
4. 減少壓艙水的VLCC船削減處理需求
5. 明年離岸投資成長率預估將下降50%
6. EEDI折衷辦法令渡輪營運人感到愉悅
7. 垃圾研究之需求
8. TOTE 獲得新世代獎
   
編號:第130期
日期:2013.11.16
1. 印度資源回收遊說集團反對香港公約之批准
2. 倫敦會議聚焦於密閉空間安全
3. 資源回收法規仍充滿不確定性
4. 採訪Stefan Deucker:塑造未來
5. 為2015年實施之含硫法規作準備
6. ICS對地區性二氧化碳減排提出質疑
   
   
   
編號:第131期
日期:2013.12.24
1. 液化天然氣:未來燃料
2. 美國液化天然氣出口 燃料設計進化
3. 應用感應器監測振動
4. 防杜噪音
5. 未來船舶安全 - 該是改變的時候?
6. 減低噪音:複雜的任務
   
   
   
   
編號:第132期
日期:2014.02.24
1. 船級協會在新造船交易中的新角色
2. 第三階段氮氧化物法規之遲延將不會減緩進展
3. ICS擔憂法國之二氧化碳法律
4. 機器人檢驗可使船舶更為安全
5. 別寵壞LNG業者
6. 海事勞工公約修正案將使船東在2014年忙於應付
   
   
 
編號:第125期
日期:2013.02.06
1. 壓艙水閥仍關閉中
2. 成本削減計劃引起IMO失去自治權的憂慮
3. 船舶效率需要專家協助
4. 中國提高海事調查之效率
5. 降低成本計畫引發對IMO自治權之憂慮
6. 船員代表大會警告MLC可能會是「紙老虎」
7. 生態船(eco-ships)是否真正實惠?
8. 一切都是為了更安靜的生活
9. 澳洲警覺到船舶廢氣排放的威脅
10. 石棉仍列入議程
   
編號:第126期
日期:2013.03.18
1. 莫斯科經營北極捷徑
2. 首批採用MEGI引擎之LNG船可助節省龐大費用
3. LNG引擎開發可能帶來船用燃油革命
4. 新技術為解決海盜問題帶來一絲曙光
5. 中國擴展海洋經濟
   
   
   
   
   
   
   
編號:第127期
日期:2013.05.15
1. 中國造船廠因市場導向而合併的時代來臨
2. 航運業的商業模式處於重大轉捩點
3. 美國:美國在壓艙水兢賽中領先
4. 新產品重見TBT效能
5. 超巴拿馬極限型出租船擴展其領
6. 澳洲熱衷於使用液化天然氣
   
   
   
   
   
   
編號:第128期
日期:2013.08.06
1. 亞洲船東企求能在制訂法規方面有發言權
2. 中國法律引起海事混亂
3. 尋求協調性
4. BV支持提高船隊效率計畫
5. 國際海事組織與歐盟間之緊張情勢仍未解決
   
   
   
   
   
   
 
編號:第121期
日期:2012.07.25
1. Spliethoff 敦促延緩含硫量限制
2. 安全設計
3. 節能準則
4. 以規則來對抗火災
5. 布魯塞爾嗅到船級協會陰謀
6. 令人頭疼的塗層規範
   
   
   
編號:第122期
日期:2012.09.05
1. 卡達船廠輕叩液化天然氣船修理與維護大門
2. 決定硫氧化物處理的時候到了
3. 美國準備對北美排放控制區限制採取寬容態度
4. 偏離軌道
5. 巴拿馬對外國領港員開啟大門
6. 國際海事組織同意武裝警衛準則
   
編號:第123期
日期:2012.10.17
1. 美國當局針對雙船殼問題審慎考慮政策回轉
2. ABS對抗來自問題散裝船不實船級檢驗之控訴
3. 船東冒著輕忽方針模糊的船舶能源效率管理計畫(SEEMP)的風險
4. 歐盟發起的減少垃圾運動從郵輪開始
   
   
編號:第124期
日期:2012.12.05
1. IACS將轉為積極外向
2. 耐火測試章程正式生效
3. 美國的判決試圖為海事輕率行為下明確定義
4. 從安全的角度上來看,節省船舶維修預算是錯誤的經濟策略
5. 支離破碎的規範制度有可能出現
6. 細查化學液體船船員
   
 
第41期 ~ 第120期
編號:第116期
日期:2011.12.12
編號:第117期
日期:2012.01.30
編號:第118期
日期:2012.03.15
編號:第119期
日期:2012.04.25
編號:第120期
日期:2012.07.25
 
編號:第111期
日期:2011.07.12
編號:第112期
日期:2011.08.08
編號:第113期
日期:2011.09.03
編號:第114期
日期:2011.10.11
編號:第115期
日期:2011.11.16
 
編號:第106期
日期:2010.11.24
編號:第107期
日期:2011.01.21
編號:第108期
日期:2011.03.21
編號:第109期
日期:2011.04.25
編號:第110期
日期:2011.06.01
 
編號:第101期
日期:2010.06.02
編號:第102期
日期:2010.06.30
編號:第103期
日期:2010.08.05
編號:第104期
日期:2010.09.14
編號:第105期
日期:2010.10.22
 
編號:第96期
日期:2009.09.29
編號:第97期
日期:2009.11.05
編號:第98期
日期:2009.12.23
編號:第99期
日期:2010.02.03
編號:第100期
日期:2010.04.20
 
編號:第91期
日期:2009.03.19
編號:第92期
日期:2009.05.06
編號:第93期
日期:2009.05.21
編號:第94期
日期:2009.07.06
編號:第95期
日期:2009.07.29
 
編號:第86期
日期:2008.02.12
編號:第87期
日期:2008.09.04
編號:第88期
日期:2008.10.16
編號:第89期
日期:2008.12.04
編號:第90期
日期:2009.02.26
 
編號:第81期
日期:2007.01.26
編號:第82期
日期:2007.04.19
編號:第83期
日期:2007.07.26
編號:第84期
日期:2007.09.29
編號:第85期
日期:2007.12.12
 
第41期 ~ 第80期
編號:第76期
日期:2006.08.01
編號:第77期
日期:2006.09.20
編號:第78期
日期:2006.10.20
編號:第79期
日期:2006.11.22
編號:第80期
日期:2006.12.20
 
編號:第71期
日期:2006.02.17
編號:第72期
日期:2006.03.21
編號:第73期
日期:2006.05.04
編號:第74期
日期:2006.05.26
編號:第75期
日期:2006.07.13
 
編號:第66期
日期:2005.10.06
編號:第67期
日期:2005.11.08
編號:第68期
日期:2005.12.06
編號:第69期
日期:2006.01.04
編號:第70期
日期:2006.01.24
 
編號:第61期
日期:2005.06.29
編號:第62期
日期:2005.07.12
編號:第63期
日期:2005.07.28
編號:第64期
日期:2005.08.22
編號:第65期
日期:2005.09.09
 
編號:第56期
日期:2005.04.14
編號:第57期
日期:2005.04.29
編號:第58期
日期:2005.05.11
編號:第59期
日期:2005.05.26
編號:第60期
日期:2005.06.10
 
編號:第51期
日期:2005.01.26
編號:第52期
日期:2005.02.16
編號:第53期
日期:2005.02.25
編號:第54期
日期:2005.03.15
編號:第55期
日期:2005.03.25
 
編號:第46期
日期:2004.11.03
編號:第47期
日期:2004.11.22
編號:第48期
日期:2004.12.07
編號:第49期
日期:2004.12.24
編號:第50期
日期:2005.01.04
 
編號:第41期
日期:2004.08.09
編號:第42期
日期:2004.09.01
編號:第43期
日期:2004.09.17
編號:第44期
日期:2004.10.08
編號:第45期
日期:2004.10.25
 
第1期 ~ 第40期
編號:第36期
日期:2004.05.20
編號:第37期
日期:2004.06.03
編號:第38期
日期:2004.06.24
編號:第39期
日期:2004.07.06
編號:第40期
日期:2004.07.16
 
編號:第31期
日期:2004.03.04
編號:第32期
日期:2004.03.23
編號:第33期
日期:2004.04.03
編號:第34期
日期:2004.04.18
編號:第35期
日期:2004.05.06
 
編號:第26期
日期:2003.12.18
編號:第27期
日期:2004.01.03
編號:第28期
日期:2004.01.20
編號:第29期
日期:2004.02.06
編號:第30期
日期:2004.02.19
 
編號:第21期
日期:2003.10.07
編號:第22期
日期:2003.10.23
編號:第23期
日期:2003.11.07
編號:第24期
日期:2003.11.19
編號:第25期
日期:2003.12.03
 
編號:第16期
日期:2003.07.21
編號:第17期
日期:2003.08.07
編號:第18期
日期:2003.08.20
編號:第19期
日期:2003.09.05
編號:第20期
日期:2003.09.19
 
編號:第11期
日期:2003.05.06
編號:第12期
日期:2003.05.21
編號:第13期
日期:2003.06.05
編號:第14期
日期:2003.06.18
編號:第15期
日期:2003.07.03
 
編號:第6期
日期:2003.02.19
編號:第7期
日期:2003.03.03
編號:第8期
日期:2003.03.17
編號:第9期
日期:2003.04.07
編號:第10期
日期:2003.04.17
 
編號:第1期
日期:2002.12.23
編號:第2期
日期:2002.12.30
編號:第3期
日期:2003.01.06
編號:第4期
日期:2003.01.16
編號:第5期
日期:2003.02.06
 
 
 
 
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